ايم سي فشار له پټرولو د تیلو ټانکونه

د پلور لپاره د ای ای ای لپاره دلته کلیک وکړئ ایینیرډ/ جانسن دوې بریښنا لیکونه او ټانکونه

د خبرداري په اړه فشار له پټرولو د تیلو ټانکونه کارول زړو ايم سي ماشینه

دا موټرې د فشار د تیلو ټانکونه کاروي ، چې د کروز-ی-ورځ ټانکونو په نوم پیژندل کیږي. د ټانک څخه د تیلو بریښنا کولو پرځای ، دوه ګونی نلی هوا ټانک ته پمپ کوي ، فشار یې د 4-7 PSI ته ورکوي چې بیرته موټرو ته تیلو اړوي. اساسا ، دا فشار شوي ټانکونه د اورلګېدنې یا چاودیدو خطر خورا خطرناک دي. OMC په پای کې د 1959 وروسته د دې ټانکونو کارول بند کړل ..

تاسو کولی شئ ووایاست چې تاسو له دې ټانکونو څخه یو لرئ ځکه چې نلی دوه لینونه لري ، یو د تیلو ټانک ته هوا پمپ کول ، او بل یې موټر ته د تیلو رسولو لپاره. دا ډول ټانک لومړی د تیلو لومړی بهرنی ټانک و چې OMC ورسره راوتلی او په خپله ورځ کې نوی ټیکنالوژي وه. یوځل چې ستونزې وپیژندل شوې ، د کښتۍ موټرو جوړونکو یو واحد لاین د تیلو سکشن سیسټم ته واړاو کوم چې خورا خوندي دی.

سره د فشار د تیلو ټانکونه ستونزې:

• له پټرولو او ګاز د بخار د فشار لاندې دی هيڅ يوې چاودنې لږ!

• د دې ټانکونو ترلاسه کول مشکل دي چې سم مهر وباسي ، حتی کله چې نوي وي. که ټانکونه لیک شي ، ګاز او تیل به ستاسو کښتۍ او هوا ته وتښتي.

• څڅیدونکی ټانکونه هم اړتيا فشار ته بېرته د ماشين په اوږد پايپ تیل رسوي پورته له لاسه ورکړي.

• که تاسو سلنډر لرئ ، نو دا موټرې کولی شي شيندنه وکړي (د بلاک دننه اور) او د تیلو د کرښې او ټانک ته فشار فشار راوړي. دا پیژندل شوي چې کیپس د مننه کولو او د 20 فوټو په هوا کې ډز کولو لامل کیږي! دا چرس کولی شي ستاسو د تیلو ټانک هم روښانه کړي. دا د دې لپاره هم پیژندل شوي چې د تیلو لیکې ماتیدو لامل شي.

• که تاسو په اوبو دي او ستاسو د ټانک ونشي فشار وکړي، د خپل موټور پرمخ یوازینۍ لاره ده چې د ټانک پورې د کاربیټر کچه پورته کړي او اجازه د موټور د تېلو د جاذبې د غذا.

• دا ټانکونه د عملیاتو لپاره ساده ندي. مخکې لدې چې تاسو خپل موټر پیل کړئ ، تاسو باید د لاسي پمپ سره ټانک فشار کړئ. تاسو باید د ټیپ پورته کولو دمخه د ټانک فشار کم کړئ.

که تاسو یو له دې زاړه فشار ټانکونو څخه لرئ ، امکانات دا دي چې دا به د سم فعالیت لپاره د یو څه ساتلو ته اړتیا ولري. پدې ټانکونو کې د ګاسکیټونو او سیلونو ترمیم لپاره کټونه شتون لري کوم چې نن ورځ هم اخیستل کیدی شي. تاسو اړتیا لرئ پریکړه وکړئ چې خپل موجوده ټانک ترمیم کړئ یا د تیلو پمپ او لین ډول ته بدل کړئ چې OMC نن ورځ کاروي.

دغه لانديني طرزالعمل ته وايي چې څنګه تاسو کولای شی چې د يو زيات د لويې وچې د تېلو پمپ، کرښه، او د ټانک د خپل موټور چې به خوندي او د اعتماد وړ وي.

څخه دوه تنه د کرښې فشار ټانک سیستم ته مجرد کرښې د تیلو پمپ سکشن ټانک سیستم واړوي

د دې تبادلې کولو پروسه خورا ساده ده ، په ځانګړي توګه که تاسو دمخه خپل کاربریټر د ټون اپ لپاره لرې کړی وي. هغه توکي چې تاسو به ورته اړتیا ولرئ په لاندې ډول دي:

• د تشې کرښې په کراري په اړه 6 پښو، په هر کړکېو برخو پلورنځي شته.

• Mikumi مجرد کاربیټر پمپ

• تشه کرښه Cap

• 3 یا 4 زيب اړیکو

• مجرد کرښې د تیلو د نښلونکی

• مجرد کرښې د ګازو د ټانک او ربړی

میکومي یو جاپاني شرکت دی چې شاوخوا کلونه د کاربوریټرونو او د تیلو پمپونو جوړولو لپاره دی. تاسو به د دوی ډیری تیلو پمپونه وګورئ چې په ګاډو ، الټرا سپک الوتکو ، او ډیری نورو غوښتنلیکونو کې کارول شوي چې کوچني انجنونه پکې شامل دي. دا د تیلو پمپ په هرڅه کې د لاسي کارټ پلورنځي کې موندل کیدی شي. ما دا یو آنلاین شاوخوا .22.00 5.5 لپاره اخیستی. د کوچني ایوینروډ او جانسن موټرو لپاره د تیلو ډیری پمپونه په مستقیم ډول کرینک کیس ته ختلي. د دې 7.5 HP موټرو په قضیه کې ، د تیلو پمپ نصب کولو لپاره هیڅ ځای شتون نلري. لوی موټرې لکه د 10 ، 18 ، یا XNUMX HP کون کې د اسٹاک OMC تیلو پمپ لري.

دا د تیلو پمپ د خلا نبض په واسطه کار کوي چې دا د موټرو څخه ترلاسه کیږي. دا خلا د موټرو په واسطه رامینځته کیږي او پمپ ته د مرکز نښلونکي پورې د نلی له لارې پمپ ته استول کیږي. نور دوه نښلونکي د لینونو لپاره دي چې د ګاز ټانک یا د تیلو ارتباط ته ځي (د تیر په ګوته کوي) او هغه کرښې ته چې کاربوریټر ته ځي (د تیر په ګوته کول).

د کاربورټر لرې کول  دلته زور ورکړی. پر کاربیټر لرې لارښوونې وګورۍ.

که تاسو د کاربیټر په شا کې موقعیت لرونکي مینفولډ پوښ لرې کړئ ، نو تاسو به دوه سوري د دوی په اوږدو کې د ربړ فلیپونو سره وګورئ. فلیپونه چیک والونه دي کوم چې د کرینک کیس څخه بهر سفر کوي. دا یو مثبت هوایی فشار رامینځته کوي ترڅو د تیلو فشار لپاره د دوه ګاز لین له کرښو څخه لاندې سفر وکړي. دوه پیچونه چې د پسرلي په لاس کې دي لرې کړئ او والوز چیک کړئ. د دې سوراخونو څخه یو زموږ د دوه سائیکل موټرو هر کرینکاسیس چیمبر ته ځي.

د نبض خلا ترلاسه کولو لپاره ، د خالي لین د پلګ د نوک سره یو له سوراخ څخه وتړئ. د ویکیوم لاین پلګ اوږدوالی ټرام کړئ ترڅو د څښاک مینفولډ پوښ به پلګ په خپل ځای وساتي ترڅو دا ممکن د موقعیت څخه خراب نشي. د څښاک مینفولډ پوښ پوښ کړئ.

د تیلو پخوانۍ دوه اړخیزه لیکه کونکی د نوي واحد تیلو تیلو نښلونکي سره بدل کړئ. زه وتوانیدم چې د خپل ځایي کښتۍ ژغورنې انګړ کې شاوخوا 6.00 2 لپاره د یو واحد لین تیلو نښلونکی ترلاسه کړم مګر دا د OMC پرزو سوداګرو څخه هم شتون لري. لاندې عکس تاسو کولی شئ زاړه او نوي تیلو نښلونکي وګورئ. نوی نښلونکی (په کی on اړخ کې) یوازې دوه پروګ لري. د انٹیک میینفولډ پوښ کې نښلونکي ته د XNUMX فوټو خلا خلا وصل کړئ.

دوه زاړه لینونه لرې کړئ چې د ټیلر باس پایې له لارې د تیلو لیکې نښلونکي ته ځي او په یو واحد لاین سره ځای په ځای کړئ کوم چې به د تیلو نښلونکي څخه نوي تیلو پمپ ته لاړ شي. د تیلو پمپ ته د لارې شاوخوا شاوخوا 2 فوټو لین ته اجازه ورکړئ.

کاربورټر بدل کړئ  دلته زور ورکړی. د کاربیټر نصبولو لارښوونې لیدو لپاره. کاربوریټر ته د 2 فوټو خلا لین اضافه کړئ ترڅو د تیلو پمپ ته وګرځول شي.

خپل د خلا نبض لاین ، کاربوریټر لاین ، او د تیلو نښلونکی لاین د تیلو پمپ ته وګرځوم کوم چې زه د اوریدونکي شفټ لیور شین کریک کیس ته څنګ ته کیږدم. هر اضافي اوږدوالي ته لاینونه ب Triه کړئ او د تیلو پمپ سره وصل شئ. کله چې دا لینونه روټ کړئ ، دوی د حرکت لرونکي برخو ، یا لینکونو څخه لرې وساتئ. غوایی باید یوازې ستاسو د تیلو نوي پمپ باندې تیر شي. د کرښو خوندي کولو لپاره زپ اړیکې وکاروئ نو دا به په خپل ځای پاتې وي.

ستاسو د موټور اوس بدل دی او تاسو ته چمتو دي خپل نوي ګاز ټانک او د سونګ د کرښې وکاروي.