د دې پروژې لپاره د موټور ده د نمونوي 3303S سریال ب 18010.
دا هماغه ماډل موټور دی چې زما نيکه مې درلود کله چې زه یو هلک وم. زه د دې موټرو ډیری مینه لرونکي یادونه لرم او غواړم یو څوک د کلونو لپاره راشي. په نهایت کې ، یوه ملګري دا موټره ماته راکړ ځکه چې هغه د دې کارولو لپاره خورا زوړ شوی دی. هغه زما په عکس العمل پوهیده کله چې ما لومړی ولیدل چې زه به یې تنظیم کړم ، نو دا به ښه پرمخ لاړ شي او ښه کاریدو ته یې اړ کړم. دا موټرو د دوه یا دریو کلونو لپاره لاهم په ټانک کې ګاز سره زیرمه کړی و. ما دا د ژوند ګوتې ته رسیدلی ، حتی د زاړه ګاز سره ، مګر ما احساس وکړ چې دا به ښه ټیون اپ ته اړتیا وي. دا د کاربوریټر څخه ګاز هم وباسي. زه باور لرم کله چې زه د دې موټور ټیون کولو پای ته رسوم ، نو دا به هرڅه پرمخ وړي لکه څنګه چې دا نوی و. تاسو کولی شئ دا موټرې په ای بی کې شاوخوا $ 150 څخه تر 200 ډالرو پورې وپیرئ. که چیرې په برخو کې شاوخوا $ 100 ډالرو پیرود کولو ته لیوالتیا لرئ ، تاسو کولی شئ دا ټاون کړئ او دا د نوي په څیر پرمخ وړئ. د ټیون اپ برخې لپاره پرته ، دا به هیڅکله د دالیلو لپاره سم نه وځي زه به یې تشریح کړم څنګه چې زه دا کړنلاره مستند کوم.
د په مرسته د خلکو iboats.com boating فورمونو دغه موټر په اړه په لاندې معلومات ورکړل.
Evinrude موډل 3302:
کال: 1963
HP: 3
WOT RPMS: 4000
بې ځایه: 5.28 cu.in. = 86.5 دير
وزن: 34 پونډ. = 15.4 کيلوګرامه
کالی نسبت: 17: 28
سپرغۍ پلکونو: اتل J6C په .030 gapped "(J6J نور نه شته)
د ولسي واحد د تیلو: او ايم / کاپي 'HiVis' یا معادل 80 / 90W outboard gearcase د تیلو څخه د Walmart، او داسې نور
د تیلو / تیلو ترکیب: 24: 1 87 نکرونو څخه تر دلم-W3 outboard د تیلو ګازو (SAE 30w په اړه هېر).
د وخت پيل وکړو - که تاسو په ټانک کې ګاز ولرئ ، نو تاسو ممکن مخکې لاړ شئ او خپل موټرو د پیل کولو هڅه وکړئ. پدې کې ډیر ټکي ندي پرته لدې چې احساس ترلاسه کړئ چې څومره شیان ښه شوي کله چې تاسو ترسره کوئ. مخکې لدې چې تاسو یې پیل کړئ ، ټیټ واحد په کثافاتو کې واچوئ کولی شي له اوبو ډک شي. په یاد ولرئ چې موټور څومره ښه ځي او که recoil سټارټر کار کوي. همچنان ، په یاد ولرئ که موټره ښکاري چې ښه کمپریشن ولري. رسی معاینه کړئ او لاس ته راوړئ ترڅو وګورئ چې دوی ځای په ځای کیدو ته اړتیا لري.
لکه څنګه چې زه دا موټره جلا کوو ، زه پلان لرم چې هرڅه چې زه کولی شم د جامې او سپری پاکوونکي سره پاک کړم. د دې لپاره ډیری ځانګړي پاکوونکي شتون لري ، مګر زه په ساده ډول د کورنۍ کور پاکوونکي کاروم چې ما د ډوب لاندې وموند. امید لرم ، زه به دا بیرته ورکړم مخکې لدې چې زما میرمن یې ورکه کړي. زه هم پلان لرم چې دا برخې منظم وساتم ځکه چې زه یې جلا کوم.
له موتور پوښونه واخلئ - دلته زور ورکړی د تفصیلاتو لپاره.
د عمده ساحې چې موږ به پر دي Powerhead، د تیلو / کاربیټر، احتراق، Impeller او ولسي واحد د روغنياتو.
د بریښنا د مشر - مخکې لدې چې تاسو د خپل موټر ټون اپ کولو پریکړه وکړئ ، تاسو غواړئ ډاډ ترلاسه کړئ چې موټره بیرته وګرځي او تاسو د دواړو سلنډرونو سره فشار ولرئ. که چیرې موټره د فلویویل په بدلولو سره بدله نکړي یا داسې نه بریښي چې کمپریشن ولري ، نو ستاسو موټور د ساده ټیون اپ څخه ډیر ته اړتیا لري. تاسو باید پریکړه وکړئ چې تاسو څومره خراب غواړئ خپل موټره تنظیم کړئ او ستاسو میخانیکي وړتیا به تاسو څومره لرې کړي. ټیون اپ خورا اسانه دی. د پسټون خلاصول او بیا راټولول د فشار په مینځنۍ کچه کې او د دې مقالې له ساحې هاخوا ډیر دي. زه نه غواړم ووایم چې موټره نشي ټاکل کیدی یا د فکس کولو ارزښت نلري مګر د هغه موټرو سره چې زه د دې مقالې لپاره کاروم دا لازمي ندي. په یوه بله مقاله کې ، ما باید د جانسن 15 HP موټرو کې پسټونه خلاص او نوي ژوند ته ورکړم. تاسو کولی شئ د شاوخوا auto 20 یا $ 30 ډالرو لپاره په خپل محلي آٹو پرزو سټور کې د کمپریشن ګیج ترلاسه کړئ.
تاسو ممکن د سټارټر رسۍ او د سټارټر رسۍ لاسي ځای په ځای کړئ. دا هم امکان لري چې د اړتیا په صورت کې د سټارټ ریکویل پسرلي ځای په ځای کړئ. دا ټولې برخې لاهم شتون لري مګر د دې پروژې لپاره اړین ندي.
کاربیټر - کله چې تاسو يو زوړ موټر چې شاوخوا يو څه مودې لپاره ناست دي، تاسو په غاړه کولای شي چې د کاربیټر خدمتونو ته اړتیا لري. د ګازو، په ځانګړې توګه کله چې د تېلو د مخلوط به varnish او يا په بله شيره خپل کاربیټر اړوي. په داسې حال کې ډیر کاربیټر د پاکولو او اضافی چې تاسو کولای شي په مستقیمه توګه د خپل د تیلو د ټانک په کاربیټر او یا دوا پاشی شته دي، دوی به نه د یو کاربیټر-Up ورته کار د ترسره کولو نژدې راشي. حتی که د ماشين په کاربیټر پرته د تیلو زیرمه، د سلنډر د وچو او ماتوئ او يا ژر خراب کله چې تاسو هڅه وکړي چې دا ځل بیا وکاروي. يوازېنۍ لار په ډاډه کاربیټر به د ښه کار لپاره دا دی چې لرې، disassemble، پاک، او د سره نوي برخو يونت، ځای، او تعديلونه چې د يوه کاربیټر-Up ترسره ګامونه کړي. دلته زور ورکړی لپاره مفصل انځورونه او لپاره د دې موټر د کاربیټر-Up ترسره طرزالعملونه.
د احتراق سیسټم - د د شمعې پلکونو او پلګ سیمونو په استثنا، د احتراق سیستم ټول د سټارټر د لاندې پروت دی. د ډول د ماګنتو د احتراق په دې موټور ده د ماګنتو سره د معاملې ټکي د سټارټر. د دنده د احتراق سیستم دا دی چې په کافي اندازه د تولید ولټيج (شاوخوا 20,000 ولته) ورټوپ د تشه په سپرغۍ پلکونو يوه سپرغۍ په رامنځته کولو او او د تېلو / هوا مخلوط igniting، او ډاډه چې ولتاژ سره کټ حق لري چې د شمعې پلګ وړاندې کړي وخت دلته زور ورکړی لپاره د ترسره کولو د مفصل انځورونه او طرزالعملونه د احتراق سیستم-Up د دې موټور.
Impeller او ولسي واحد -
ټانک د آزموینې - په داسې حال کې نه کټ مټ په يوه ازموينه کې ټانک، زه د یو 55-ګیلن بېرل ډک کړي، پر څنډه د ماشين په ځوړند او دا ډزې کړي. تاسو نه غواړي چې د اوبو د بهر په ټولو د ماشين پرمخ، او هلته ده چې د غوږ muffs په دې موټور کړي ښه لاره نه وي، نو دا لري چې يا په کې د اوبو او يا پر ځينو ټانک يو بدن يو کښتۍ ازمویل شي. زه خوښ زه په دې کې د جهيل په هڅه نه کوي ځکه چې د ماشين په يو شمېر ستونزې چې د رسیدنې ته اړتیا لرم. دا بدل کړي چې د اوبو د سلندر په شاوخوا کې نه وه دوران ځکه چې د ماشين به د روانو په اړه يوه دقيقه وروسته د شغلې او زه يې تړلي دا ښکته مخکې دا به د زيانمني شي. دا حرارت ستونزه څرګنده نه وه، ځکه د اوبو شو د ولسي څانګه کې د کوچني رسنۍ بندرونو څخه شيندل. کله چې ما د شکمن چې د حرکي شو منډه ګرم، زه د ځينو د اوبو پر سر د سلنډر وشيندل، او دا ژر تر ژره پيل sizzle او بدل د بخار. دا د دې معنا چې د سر لږ تر لږه 212 درجو فارنهايټه وه کله چې دا بايد په شاوخوا کې 150 درجو فارنهايټه په داسې حال کې روانې وي. په داسې حال کې نهيلي، خوښ يم چې زه له حکمته د ماشين په وتړي او اجازه دا پړاو پيل او د دوهم ځل دا بیا په هڅه کې مخکې يخ درلود.
جوړونه حرارت ستونزې سره سوړونکی سیسټم - تر دې، زه نه د سلنډر د سر کش ځکه چې د ماشين به اړوي او داسې برېښېده چې ښه کمپرسی لري. سره د ماشين حرارت، دا څرګنده ده چې زه به له ژور راوباسم، چې و معلوم چې ولې د اوبو د بريښنا د مشر له لارې نه شو دوران لري وه. لطفا کلیک دلته چې د دې کړنلارې د تفصیلاتو په اړه ولولئ.
نور ټانک د آزموینې - بېرته روان د ستونزو سره سوړونکی سیسټم ټاکل او وروسته، دا ځل بيا د ځينو ټانک ازمايښت کوي. زما د ټانک د یو ساده 55-ګیلن بېرل شامل وو. د ترميم دوکانونه به ازموینه څومره لوی ټانکونه لري. هغوی به هم ازموينه props لري چې پر موټر د يوه بار پرته له دې چې د اوبو ډېر مخه پورته کړي. څرنګه چې دا یوه کوچنۍ موټور ده، زه مخکې لاړ او د د Prop پرېښود او په اوبو کې بيرل د ماشين ډزې کړي. زما لومړی اندیښنه وه چې وګوري که د ماشين به بې او زما مرستې ته، دا نه. په لومړي سر کې، د ماشين نه ښکاري چې پرمخ په دوامداره توګه د تخریش او sputtered او د آبي لوګي يو ستر ورېځ جوړ. وروسته راته څرګنده شوه چې که څه هم زه د ګازو د ټانک پاک، هلته ښايي ځينې ذراتو ترلاسه ته د کاربیټر وو. د يوې مودې لپاره د ماشين په منډه وروسته، زه د کاربیټر کاسې او ټیټ سرعت جټ کش او پاک يې. زه د دغه بهیر څو ځله تکرار شي. داسې ښکاريده چې د موټر چلولو د خوځښت شو ټول crud سست وباسي. دا موټر يې په لږ تر لږه 10 یا 12 کلونو نو هلته و چې په ټانک کې او د سونګ د کرښو د crud ډېر نه دي کړي. زه د موټر په لومړۍ کشش د پیل او د عياره کړي، خو په حقیقت کې، دا وو چې د يو څه مودې لپاره پر مخ ولاړ شي مخکې دا به لکه د يو ښه کښتۍ موټور بيا عمل پیل وروسته پوره منډه خوبونه درلود. د نور د ماشين په منډه، ښه دا داسې برېښي چې په توګه که دا وو چې په مات نه. يو 55-ګیلن بيرل د آزموینی لپاره مطلوب نه دی ځکه چې د ماشين به چې کله دا منډه روژه يو لغت سبب شي. همدارنګه، په اوبو کې د currents لامل د ماشين ته چټکتیا او ورو شي. ما هڅه وکړه چې د کاربیټر عیار او د ماشين په idle خو دا تر ټولو ښه ځای په يوه جهيل سره کړيدي. زه د موټر له لارې د تېلو د يو څو ټانکونه په منډه او په بنسټيزه اجازه هلته ناست دي او دويم پړاو ته د 3 یا 4 ساعتونو کې په داسې حال کې زه د خپل کار په سيمه پاکه کړي. زه اندېښمن دي چې د ماشين په نه پوره په ټانک کې نه وه، خو زه يوه ملګري له خوا ډاډ ورکړ چې د ماشين به ډېر ښه چلند يو ځل چې دا په يوه بيړۍ او په يوه ازاده د بدن د اوبو د و، او لکه څنګه چې بدل کړي، هغه حق و . کله چې زه په پای کې هغه ټکی چې زه به پر دې موټور یو د جهيل څخه تر لاسه ته رسېدلي، زه بيخي سره په لاره کې دا ترسره خوشحاله وه. زه اوس د څو څو ځلې د دې موټور څخه وو او دا چلوي غوره. زه له خلکو څخه چې د دې 42 کلن موټور چې زه بیرته د ژوند راوړل ستاینه د تعريف ډېر ترلاسه کړي. زه سترګې په کار او په راتلونکي کې نور ماشینه په اړه د ليکلو.
د موتور ماهي واخلئ - دا د فبروري په 27، 2009، په انډيانا و، خو زه يوازې کولای شي انتظار نه باسي. زه د شمشتی Creek ذخیرې ته ير Haute انډيانا زما Evinrude Lightwin کړ یوازې جنوب ته دا امتحان دي. شمشتی Creek ذخیرې له خوا د ډبرو سکرو د حرارتي برېښنا د توليد د نبات د ګرم دی. لاندې ادامه مقاله ته چې څنګه زما د کب نيونې سفر لاړ او څنګه زما د موټر په منډه.
د موتور خوند اخلي - اوس چې زه دا موټور جوړ او ښه پرمخ وړم ، ما خوند ترې اخیستی. دا اوس د می 10 دی او ما دا موټور 4 یا 5 ځله بهر کړی دی. هرځله چې زه دا کاروم ، داسې بریښي چې ښه پرمخ ځي. تیره اونۍ ، د میندو په ورځ ، زموږ کورنۍ زما د خور په ځای کې غونډه درلوده چې په ښه اندازې جهيل کې دی. ما د خپلې کوچنۍ کب نیولو کښتۍ راوستله چې د 15 ګیان کلاسیک وه. دا کښتۍ د لوی فایبر ګلاس کینو په څیر ده د کښتۍ موټرو لپاره مربع بیک سره. ما پدې کښتۍ کې تر 25 HP پورې ډیر ځغلی مګر ما خپل کوچنی 3 HP ایوینروډ لایټ وین هلته د خپل 8 کلن زوی او 9 کلن تره / تره زوی ته د څیز د چلولو څرنګوالي ښوولو په لاره کې درولی. د یو څو نښو وروسته ، ما هلکان لوڅ کړل او دوی ټول په جهيل کې تیریدل تر هغه چې د دوی زړونه مطمئن نه و. زه په یوه بله کښتۍ او 25 HP موټرو کې د دوی لیدو ته پاتې شوم مګر هلکانو پخپله سمه ترسره کړه. په کښتۍ کې یوازې هلکان او نور ډیر څه سره ، کښتۍ د 8 MPH په شاوخوا کې حرکت وکړ. دوی حتی د دې توان درلود چې موټر پخپله پیل کړي. موټور د اعتماد وړ و او د لومړني پیل وروسته به په لومړي ځل هر وخت بیا چالان شي. زه د دې کوچني موټرو سره ډیر خوښ یم چې دا به د ډیرو کلونو کارولو او یادونو ته درکړي. زه پلان لرم چې دا د سپیر یا یو څه په توګه د هلکانو لپاره واخلم ترڅو د دې میاشتې په وروستیو کې په کاناډا کې د کب نیولو لپاره سفر وکړي. اوس د دې وخت دی چې خپل پام نورو هغو موټرو ته واړوم چې دلته مې شتون لري چې اړتیا یې باید ترتیب او مستند شي.
په کاناډا کې د کبانو
