د تیلو د سیستم - هر وخت چې تاسو يو زوړ outboard کښتۍ موټور چې شاوخوا يو څه مودې لپاره ناست دي، تاسو په غاړه کولای شي چې د کاربیټر خدمتونو ته اړتیا لري. د ګازو، په ځانګړې توګه کله چې د تېلو د مخلوط به شيره خپل کاربیټر varnish اړوي او يا بل ډول او ستاسو د سلنډر د وخوري. په داسې حال کې ډیر کاربیټر د پاکولو او اضافی چې تاسو کولای شي په مستقیمه توګه د خپل د تیلو د ټانک په کاربیټر او یا دوا پاشی شته دي، دوی به نه د یو کاربیټر عياره پورته ورته کار د ترسره کولو نژدې راشي. حتی که د ماشين په کاربیټر پرته د تیلو زیرمه، د سلنډر د وچو او ماتوئ او يا ژر خراب کله چې تاسو هڅه وکړي چې دا ځل بیا وکاروي. يوازېنۍ لار په ډاډه کاربیټر به د ښه کار لپاره دا دی چې لرې، disassemble، پاک، او د سره نوي برخو راغونډ، ځای، او تعديل کړي. دا دي د یو کاربیټر-Up ترسره ګامونه. په داسې حال کې د کاربیټر د خدمتونو، تاسو باید د تیلو ټول سيستم چې د ګازو د ټانک او د سونګ د کرښې شامل ګڼي.
د دې موټر د تېلو د / تیلو د مخلوط 24 ده: 1. دا کار کوي بهر ته د TCW-16 3 ګیلنو د 3 نکرونو څخه unleaded پټرولو يوه 87 ګیلنو د ټانک او يا د تېلو د 32 ګیلنو که تاسو ته د 6 ګیلنو د ټانک د ګډولو لپاره دوه دورې د تیلو شوي وي. 2 دوران موټر تیل بدلون موندلی دی چې د کلونو په اوږدو کې. د اوسني او غوره دوه دورې د تیلو شته نن به د TCW-3 درجه لري. په توګه TCW-2 او زړو نسخو لکه یو شی شته، خو د نوي د تېلو د کارولو په ګټه وي چې تاسو به ښه غوړولو او په پرتله سره د زړو غوړي لږ کاربن جوړېدنه يې ترلاسه کړي. د دغو کلن ماشینه اصلي مخلوطولو لارښوونې د يوه 16 په اړه خبرې: د leaded پټرولو 1 نسبت د معياري 30 وزن موټر تیل خو تاسو باید په پام کې وساتل شي چې له هغه وخت راهيسې ډېر بدل شوی دی. TCW-3 پر ښایسته څومره هر دوه دورې د تیلو تاسو کولای نن واخلي د درجه ده. که تاسو د ځينو کلن TCW-2 د تیلو د لرو ناست په شاوخوا کې، پر مخ ولاړه شي او ښايي له هر بل ټانک په بشپړه تر دا تللي دا وکاروي،. همدارنګه، د لوړو نکرونو څخه يا leaded د تېلو د کارولو نه ګټه شته دی، نو سره د لږ ګران 87 نکرونو څخه unleaded پټرولو ولري او ستاسو د موټور به خوښ وي. 50 د تیلو د مخلوط خو دا نه، ځکه د نوار په ډول دی د خپل موټر په کافي اندازه د تیلو د دی د داخلي: نوي دوه دوران ماشینه یو 1 وکاروي. آيا څه یو 24 لږ نه کاروي: 1 مخلوط او یا تاسو د خپل موټر ته زيان شي.
د کاربیټر ده د تیلو د عمومي سیستم چې د ګاز په ټانک پيل برخه ده. په دې موټر د ټانک په مستقیمه توګه پر سر نصب او د سونګ د ده له خوا د جاذبې د پوزې، نو د تېلو پمپ نه شته. تاسو، خو غواړي چې خپل د تیلو د ټانک ده نم، پاک دننه او بهر، او نه خورېږي کړي. کلیک دلته لپاره په څه ډول چې د تیلو د ټانک لرې لارښوونه.
|
|
که تاسو هوا فشار لرئ ، د تیلو لیکه وغورځوئ. د ګاز کیپ او وینټ بندیدو سره ، په ټانک کې هوا وغورځئ ترڅو وګورئ چې دا فشار لري او هوا نه ضایع کوي. وینټ خلاص کړئ او په ټانک کې هوا وغورځئ او پریږدئ چې د لاری له لارې وتښتي.
پدې موټرو کې د تیلو فلټر شتون نلري ، نو تاسو به وغواړئ ډاډ ترلاسه کړئ چې ستاسو د تیلو ټانک زنګ نه دی شوی یا پکې وارنش شتون لري. ځینې نوي 3 HP موټرې د تیلو ټانک دننه د سکرین فلټر لري. د سونګ توکي له ټانک څخه د وتلو والو له لارې تیریږي او په مستقیم ډول کاربوریټر ته ځي. په ټانک کې هره ذرات به ژر کاربوریټر ته خپله لاره ومومي چیرې چې دوی به د ستونزې لامل شي. د تیلو زاړه ټانکونو پاکولو لپاره ځینې چلونه شامل دي د ټانک پاکول له رنګ کولو سره. که چیرې ټانک د وارنش سره ګرم وي ، تاسو ممکن غواړئ په ټانک کې ځینې مغز او بولټونه واچوئ او شیک کړئ - شیک کړئ تر هغه چې شات خلاص شي. دا ټیک په ټانک کې د پطرول سره مه ترسره کوئ ځکه چې د لوړې فلزي شاکونو مینځل ممکن د سپک او بوم لامل شي! مغز لرونکي او بولټونه حساب کړئ چې تاسو یې په ټانک کې ایښودئ نو تاسو ډاډه اوسئ چې دا ټول بیرته راځي.
دا ښه تمرین دی چې غیر استعمال شوي تیلو پرې کړئ او هر فصل د تازه تیلو سره پیل کړئ. هغه ګازلین چې تاسو نن ورځ اخلئ دومره نږدې نه ساتي څومره چې دا په تیرو وختونو کې وی. همدا رنګه که امکان ولري ، په الکول یا ایتانول سره له ګازو څخه ځان لرې وساتئ ځکه چې دا سونګ توکي لندبل جذبوي او تاسو په خپله تیلو کې له اوبو سره باد کوئ. موټرې معمولا هره اونۍ یا د تیلو یو ټانک سوځوي مګر کښتۍ ، که په منظم ډول نه کارول کیږي کولی شي تیلو خراب شي. دا حیرانتیا ده چې څومره خلک فکر کوي چې دوی کولی شي خپل موټر په تیلو باندې چلیږي چې څو کلن دی.
د دې موټرو لپاره د تیلو / نفت ترکیب 24: 1 دی. دا د TCW-16 3 آونس کار کوي چې د 6 آکټاین ګازولین 87 ګیلن ټانک لپاره دوه سائیکل تیلو درجه کړې. 2 د موټر موټرو تیلو په تیرو کلونو کې وده کړې. نن ورځ موجود او غوره دوه دورې تیلو به د TCW-3 درجه ولري. د TCW-2 او زاړه نسخو په څیر داسې شی شتون لري ، مګر د نوي تیلو کارولو ګټه دا ده چې تاسو به د زړو تیلو په پرتله ښه غوړ او لږ کاربن جوړونه ترلاسه کړئ. د دې زړو موټرو لپاره اصلي مخلوط لارښوونې د 16 weight وزن وزن غوړ ته د پطرول تناسب 1: 30 په اړه خبرې کوي مګر تاسو باید په یاد ولرئ چې له هغه وخت راهیسې ډیر څه بدل شوي. TCW-3 په زړه پورې هر یو دوه دورې تیلو درجه لري چې تاسو کولی شئ نن یې واخلئ. که تاسو شاوخوا زاړه TCW-2 غوړ ناست ولرئ ، مخکې لاړ شئ او وکاروئ ، ممکن د هر بل ټانک سره ډک وي تر هغه چې دا تیریږي. همچنان ، د لوړې اوکټاین یا مخکښو تیلو کارولو کې هیڅ ګټه نلري ، نو د لږ قیمتي 87 اوکټان بې سرلیکونکي ګازلو سره ودرېږئ او ستاسو موټور به خوښ شي. نوي دوه سائیکل موټرې د 50: 1 د تیلو مخلوط کاروي مګر دا ستاسو د موټرو لپاره کافي نفت ندي ځکه چې د بیرنګ ډول ډول په داخلي توګه شتون لري. د 24: 1 مخلوط څخه لږ څه مه کاروئ یا تاسو خپل موټرو ته زیان رسولی شئ.
کاربیټر هیروی-up
د کاربیټر یو ساده، ارزانه، او څه وخت ثابته آله چې په سمه توګه د هوا او د سونګ مواد او لوخړې مخکې دا د اشتعال د احتراق داخليږي ده. د دې موټور کاربیټر ده ورته کاربیټر ده چې په ډیرو outboard ماشینه هم چمن-Boy lawnmowers کارول. ډیر کوچني برخې چې تاسو نه غواړم چې ته راوځي نو غوره دا ده چې يو پاک او منظم کار په سيمه کې لري.
د کاربیټر يو آخست د مخلوط د هوا او د سونګ صحيح تناسب کې ګډوي. د تیلو / هوا مخلوط اندازه چې اجازه ده د ډبې د سرعت او د واک ټاکي. په Venturi د هوا او د سونګ د مخلوط، په عام ډول یو بیرل په نامه. دا ساده کاربیټر یوازې یو بېرل لري. د Venturi دی په ساده توګه په کاربیټر له لارې چې د هوا ده، چې د انجن ته کش باید د تېر یو په احتياط کې منځنۍ محدوديت. لکه څنګه چې د هوا د دغه محدوديت څخه تېرېږي، دا دي.افغان ولسي فشار د يوه الوتکه چې د Venturi چيرته چي د یو بخار وګرځي دننه د تیلو د خوشي له لارې د تېلو ته راوکاږي سبب ګرځي. د جټ د کاربیټر کاسې چې د تیلو یوه کوچنۍ زیرمتون لري له خپلو تیلو کوي. په کاربیټر کاسې د تیلو اندازه د لرګې او لرګې والونو شورا چې د کاسې د تیلو ډک ساتي له خوا کنتروليږي. يو لوړ او ټیټ سرعت ستن والونه دننه د وړو حدود د تیلو د نسبت د هوا د عیار. د هوا په کاربیټر بېرل ننوتلو حجم یوه پروانه والونو چې د throttle لږڅه له خوا خلاص تاو له خوا کنتروليږي.
دغه کاربیټر هم لېږدونې لري. کله چې تاسو د د ماشين، د دوهم پروانه نلدوان، د Venturi پائين کې موقعيت لري په مخ کې د لېږدونې تڼی وباسي تر څو د هوا د مخلوط چې اړتيا ده چې د يوه سړه موټور پیل کې د تېلو د لوړو لامل بند دی. وروسته د ماشين په پيل ته د تياريو، د لېږدونې کولای شي په قسمي توګه بيا په بشپړه توګه له خوا په لېږدونې تڼی په اړ پرانيستل شي.
تاسو ته به اړتيا لپاره د خپل ځانګړي outboard کښتۍ موټور یو کاربیټر هیروی تر بسته يا "اخیستی د لوازمو" اخلي.
د کارب کټ د OMC برخه شمیره 382045 یا 382046 NAPA / سیرا پارټ نمبر 18-7043
مرسته د دې سایټ ملاتړ کوي: دلته کلیک او د Amazon.com دا پېري
د هوايي تایید لرې کړئ
په لومړۍ کتنې، د تایید په شان ټیټونکی ښکاري خو دا نه ده. Silencers کې د دې لپاره چې د حرکي ښکته د چوپولو په زياته شوي دي. له خوا د دوو پيچ ترسره دا د کاربیټر د مخ unscrewing د تایید کړئ. څخه د موټر په څنګ د دریم screw لرې کړئ. دا screw ښايي د شمعې پلګ سیمونو او کیدای شي چې د لارې څخه کډه له خوا پټ پاتې وي. په احتياط سره د تایید حرکت، ډاډ تاسو نرمه لمبه arrester پرده نه چې د تایید او د کاربیټر سربند تر منځ د غوټو نه. هم، که د ګازو د ټانک ده لرې، د ګازو د ټانک کندو یو کیدای شي پراخه شي.
|
|
|
د دې شعلي نیول کونکي پردې اړتیا موضوع ده نو ځینې بحثونه. ځینې وايي چې دا اړین ندي او یوازې کاربوریټر ته د هوا جریان محدودوي. نور وايي چې دا اړینه ده چې د کاربوریټر په مصرف فشار فشار چمتو کړي. زه فکر کوم چې په ایوینروډ کې انجینرانو غوښتل چې دا هلته وي نو زه به یې په خپل موټر کې وساتم. شاید یوه ورځ زه به دې پرته موټر چلوم او وګورم چې څه پیښیږي.
|
|
د تایید سره هوا ته والوزول شو چې نه کړاو هلته خپل کور جوړ کړي.
د لرګې کاسې لرې کړئ
د بحث بله موضوع دا ده چې ایا تاسو اړتیا لرئ په بشپړ ډول له موټر څخه کاربوریټر لرې کړئ او دا په بشپړ ډول جلا کړئ. زما نظر دا دی چې که د کاربیټر او موټرو ترمینځ ګاسکیټ هوا نه خرابوي یا بلکه خراب وي ، یوازې یې پریږدئ او د ډیر کار څخه مخنیوی وکړئ. که ستاسو کاربوریټر ترسره نه کړي کله چې تاسو د دې پروسې سره ترسره کوئ ، نو تاسو بیرته لاړ شئ او دا په بشپړ ډول جلا کړئ. د وخت 99، ، دا به اړین نه وي. زه غوره لرم چې دا پروسیجر د امکان تر حده ساده وساتئ.
|
|
|
د فلوټ کټورا لرونکي 5 پیچونه غیر سکرو کړئ. تاسو ممکن د موټر ټیټ کولو لپاره وغواړئ ترڅو د کاربوټر لاندې ساحې لا ډیر لاسرسی ومومئ. یوځل چې وروستی سکریچ بهر شي ، په نرمۍ سره د فلوټ کڅوړه لرې کړئ.
|
|
|
پدې مرحله کې ، تاسو غواړئ د کاربوریټر کلینر یوه کین واخلئ کوم چې په کوم آٹو پرزو سټور کې شتون لري. تاسو به د کافي کیین ته هم اړتیا ولرئ ترڅو پرزې پاکې او کاربوریټر کلینر ونیسي ځکه چې تاسو خپل کاربیټر سپین کړئ.
د اشاره شوي شی په کارولو سره د فلوټ قبضه پن فشار کړئ. دا په اسانۍ د قبضې څخه ګوزار کوي. فلوټ او فلوټ والو لرې کړئ. فلوټ والو یو له هغه توکو څخه دی چې ځای په ځای کیږي. د فلوټ والو مجلس غیر سکرو کړئ او لیرې کړئ (هغه برخه چې فلوټ وال فټ کیږي). د کارب کټ به د نوي فلوټ والو مجلس ولري.
|
|
پداسې حال کې چې د کافي ساتل کولی شي د کاربوریټر لاندې وي ، د کاربوریټر کلینر سره د کاربوریټر دننه پوښ کړئ. تنې چې د کاربوریټر پاکولو کیین سره چمتو شوی به تاسو ته اجازه درکړي په مستقیم ډول هوا او د سونګ توکو ته کلینر پلي کړئ ، په بیله بیا د فلوټ والو او د تیز رفتار انجکشن ساحې.
|
|
|
|
د ټیټ سرعت تنظیم کولو ستنه په ساده ډول غیر محاسبه کولو او د کاربوټر څخه ایستلو په واسطه لرې کړئ. ستنه معاینه کړئ او د پاکوالي لپاره یې په کافي کین کې واچوئ.
|
 |
د کاربیټر يونت د
د کاربیټرانو په اړه یو څو شیان شتون لري چې تاسو یې د تعریف کولو لپاره اړتیا لرئ ترڅو ستاسو پاملرنه د اړتیا سره پاملرنه وکړئ ترڅو ستاسو کاربوریټر ښه فعالیت وکړي وروسته له دې چې بیرته یوځای شي. تاسو به د خپل کاربریټر ټیون اپ کټ څخه د نوي برخو سره د سره یوځای کیدو غوښتنه وکړئ. تاسو غواړئ ډاډ ترلاسه کړئ چې دلته هیڅ دوړې ، شګه ، ټوټې او د ګاسکیټ توکي یا کوم بل بهرني توکي شتون نلري چې ممکن په یوه کوچنۍ لاره کې ودرېږي. یو له ترټولو لوی اندیښنه کله چې د کاربیور راټول کول دي ډاډ ترلاسه کول دي چې د هوا لیک به نه وي. د ګاسکیټ یا فټینګ شاوخوا لږ هوا رطوبت کولی شي کاربوریټر خراب فعالیت ونه کړي. ایا تاسو کله هم کوښښ کړی دی چې سوډا د واښو له لارې واخلئ په دې کې د کوچني پنک سره؟ کوچنۍ هوا لیک به د تیلو / هوا مخلوط سم تنظیم تنظیم کړي چې کاربوریټر د رامینځته کولو مسؤلیت لري. خپل وخت واخلئ او دا سم کړئ. کله چې اړینه وي ، چاودیدونکي نقاشۍ ته مراجعه وکړئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې تاسو ټول مناسب واشیر او ګاسکیټونه کاروئ. دا د هغو پروژو څخه نه دی چیرې چې تاسو غواړئ د پاتې برخو سره باد کړئ پرته لدې چې دا هغه برخې وي چې تاسو د کاربوریټر ټیون اپ کټ څخه نوي برخو سره ځای په ځای کړي.
له هغه ځایه چې موږ په بشپړ ډول کاربوټر راټول نه کړ ، نو موږ به هر هغه څه ته اړتیا ونلرو چې کارب کیټ کې راغلی. لاندې عکس د کاربوریټر کټ څخه اصلي برخې دي چې اړتیا به ورته وي.
|
|
د فلوټ انجکشن والو مجلس له نوي سره ځای په ځای کړئ ، چې د کارب کټ کې چمتو شوي تر سنګ پورې د سکرو کولو سره. د فلوټ او فلوټ والو سره د نوي فلوټ والو او ستنو پسرلي په کارولو سره د کاربوریټر ټون اپ کټ کې چمتو کولو څخه ډیر سخت مه کوئ.
|
|
|
د فلوټ او فلوټ ستنه نصب کړئ او د فلوټ هیینګ پن دننه کړئ ترڅو فلوټ په ځای کې وساتي. د فلوټ نصب سره ، دا باید تنظیم شي نو دا به د فلوټ والو ښکیل کړي کله چې دا کچه وي.
|
|
د لوړ سرعت نلرۍ ځای په ځای کړئ. له ټینګېدو مه مه کوئ. د فشار شوي هوا کارول ، د فلوټ کڅوړه او د سونګ مصرف او لیکې وغورځوئ.
|
|
|
د نوي فلوټ کټور ګاسکیټ ځای په ځای کړئ ، د کارب کټ کې چمتو کړئ او ټول سوري قطار کړئ. د پنځه سکرو په کارولو سره د کاربوټر بدن ته د فلوټ کڅوړه په احتیاط سره واچوئ. ټول پیچونه پیل کړئ او خلاص پریږدئ. ګاسکیټ تنظیم کړئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې دا په سمه توګه ځای په ځای شوی او بیا پنځه پیچونه د ستوري ب patternه کې سخت کړئ ترڅو تاسو به په مساوي ډول د ګاسکیټ په مقابل کې فشار ورکړئ. زور مه اخلئ.
|
|
بيرته په کم سرعت ستن کمپرسور.
د کلیمو په کارولو سره ، د ګازو اوږد ټانک څخه یو اوږد بولټونه د موټرو په لومړي بندر کې خپل بریکٹ ته واچوئ. دا په ساده ډول دی ځکه چې د هوا چوپتیا به تاسو ته د دې بولټ نصبولو مخه ونیسي که چیرې تاسو دا اوس ځای په ځای نه کړئ. کلیمپ یوازې د بولټ ساتلو لپاره وکاروئ تر څو سلیونسر نصب نه وي.
|
|
|
د شعاع نیولونکي سکرین سره د هوا چوپړتیا بیا راوباسئ او د دوه پیچونو سره د کاربوریټر مخې ته وګرځئ. د فلزي بریکٹ څخه خبر اوسئ چې د ټیټ سرعت ستنې شاوخوا راټولیږي. دا بریکٹ تاسو ته ستاسو د ټیټ سرعت ستنه کې د تاوولو مخه نیسي او د زیان لامل کیږي. تاسو ممکن د دې بریکٹ تاو کولو ته اړتیا ولرئ نو دا به د ټیټ سرعت انجکشن شافټ پروړاندې په سمه توګه فټ شي.
|
|
د ټیټ سرعت تیرې ستنې، وصول
د لوړ سرعت تعدیلات نه په دې موټور نو يوازې د ورو سرعت ستن اړتياوو تنظیم شته.
په دغه کار کې د جانسن / Evinrude فورم څخه راغی http://iboats.com. زه نه پوهيږم جو Reeves، خو د هغه د لارښوونو په ښه څرګنده کړه. ټول پور لاندې لپاره جو Reeves ځي:
(کاربیټر اصلاحاتو - مجرد S / S تعدیل تیرې ستنې Valve)
(J. Reeves)
لومړنۍ ماحول دی: ورو سرعت = څوکۍ نرمۍ سره، بيا خلاص 1-1 / 2 وګرځي.
انجن بیا او چیرته چې یوازې ځانګړي استازي منډه د rpms جوړ. د 1 / 8 برخو په نوبت، پیل کې د S / S ستنه والونو اړوي. د انجن ته ځواب لپاره د یو څو شیبو. لکه څنګه چې تاسو په والونو اړوي، د rpms به لوړه شي. د rpms ته چې د انجن به يوازې پاتې منډه بیا د ولسي.
په پای کې به تاسو هغه ټکی چې د انجن غواړي څخه مړه شول او یا دا به بېرته هم توکاڼی (غږونو په څېر د يو متوسط معکوسې). په دغه وخت کې، بېرته بهر د والونو 1 / 4 وار. دننه چې 1 / 4 وار، تاسو به آرامه ورو سرعت جوړولو پيدا کړي.
کله چې تاسو د پورته تعدیلات پای ته، تاسو به ئې بيا مګر د کاربیټر fouls / وريو څخه ناست، په دي حالت تاسو به اړتيا وي تر لرې، پاک ته حرکت کوي، او دليله د کاربیټر جوړولو هیڅ دلیل نه لرو.
--------------------
جو (30 + کلونو ايم سي)
