تر دې دمه پورې ، ما د سلنډر سر ندی ایستلی ځکه چې موټور به بیرته وګرځي او داسې بریښي چې ښه کمپریشن ولري. د موټرو ډیر تودوخې سره ، دا څرګنده وه چې زه به ژوره فاصله وکړم ترڅو ومومم چې ولې د بریښنا د سر له لارې اوبه نه تیریږي. زه پوهیدم چې امپیلر کار کوي ځکه چې ما له ټیټ واحد څخه اوبه تودې کړې. ما د فلش پورټ سکرو هم کش کړ او ما ولیدل چې اوبه له هغه څخه تویږي. یو څه د بریښنا په سر کې د اوبو لویه لاره وتړله او د سلنډرونو شاوخوا اوبو ته د اوبو ته اجازه نه ورکوي.
د سلنډر مشر لرې کول - د سلنډر سر او سپارک پلګ افشا کولو لپاره د غاړې پوښونه لرې کړئ. د دې پروسې لپاره د ګاز ټانک لرې کولو ته اړتیا نشته. د 7/16 ساکټ رنچ په کارولو سره ، 6 بولټونه غیر سکرو کړئ چې د سلنډر سر په غاړه لري. تاسو ممکن د سر ګاسکیټ مهر ماتولو لپاره د چاکو کارولو ته اړتیا ولرئ.
|
|
|
یوځل چې د سلنډر سر راښکته شو ، ما ولیدل چې د اوبو دننه تیریدلو شاوخوا شاوخوا کریډ په بشپړ ډول د اوبو لپاره د چیلینډ سر او سلنډر دیوالونو تودوخې او یخولو لپاره کوم چانس بندوي. دا تېرې لارې په بشپړه توګه وچې وې حتی موټره د سلنډر سر لرې کولو دمخه یوازې 15 دقیقې پرمخ وړل کیده. د دې موټرو تاریخ نه پوهیږم ، زه یوازې تصور کولی شم چې دا باید د یو څه مودې لپاره د ډیر تودوخې ستونزه درلوده ځکه چې د اوبو ټولې لارې په بشپړ ډول د هغه څه سره بندې وې چې ښکاري د کلسیم یا احتمالي خټو یا خټو ښکارندویي کوي. دا تقریبا داسې بریښي چې موټر د کانکریټ مخلوط کولو لپاره کارول شوی وي! د دې موټرو اصلي مالک مړ دی او هغه سړی چې ما دا موټر ترلاسه کړی هیڅکله یې واقعیا نه دی کارولی او اجازه راکړئ چې دا د هغه په ګراج کې د کلونو لپاره ناست وي. بدبختانه ، زه فکر کوم چې پدې حالت کې ډیری موټرې به په یو ځای کې چپه شي مګر د خلاصیدو لپاره هیڅ نلري ، ما د لارو پاکولو کار پیل کړ ترڅو وګورئ چې ایا زه کولی شم اوبه بیا گردش کړم.
د ولسي واحد د بریښنا مشر څخه لرې - د بریښنا سر یوازې 5 مستقیم سر سکرو سره ټیټ واحد کې ساتل کیږي. 5 پیچونه لرې کړئ او د بریښنا سر له ټیټ واحد او ډرایو شافټ څخه پورته کړئ. تاسو ممکن د ګازکیټ له ویجاړولو پرته د دې کولو توان ونلري. اوس تاسو د بریښنا سر برخې ته لاسرسی لرئ چیرې چې اوبه د نل له لارې پمپ کیږي او بیرته راستانه کیږي ، د ټیټ واحد له لارې د اخراج سره.
د هوايي تایید او Exhaust د پوښونو لرې کړئ - د اخراج پوښ د 6 پیچونو لخوا په ځای کې ساتل کیږي ، له دې څخه یو هم په هوا کې د هوا چوپړتیا ساتي. د هوا سلیس سکرو لرې کړئ کوم چې د نورو 5 پیچونو او د هوا سلیسنسر څخه اوږد دی. یوځل چې د هوا سلیسنر له مینځه وړل کیږي ، د رخصت پوښ پوښل کیدی شي د 5 پاتې پیچونو لرې کولو سره لرې شي. یوځل بیا ، یو ګاسکیټ شتون لري چې ممکن له مینځه ویستل پرته لرې شي. اندیښنه مه کوئ که چیرې دا ګاسکیټونه زیانمن شوي یا ویجاړ شوي وي. کله چې زه بیا ځای په ځای شوم ، نو زه په ساده ډول د ملاریا هرې برخې کې د سلیکون یو پتلی فلم کاروم.
د اوبو لار تعقیب کړي او ټول هغه موانع لرې کړئ - په دې وخت، چې تاسو کولای شي د اوبو د په لاره کې په لاندې توګه دا د اوبو پمپ تيوب له لارې بېرته په شاوخوا کې د لوګی بندر ته پمپ کړي، په سلنډر دیوالونه، او د سلنډر د سر په شاوخوا کې، او پيل کړي. د دغو passageways ځينې خورا کوچنیو، ځکه Evinrude نه غوښتل چې د دغو ماشینه هم ارام وکړي. thermostat نه سوړونکی سیسټم له لارې د اوبو د بهير د تنظيم شته. زه یو د brushes، تارونه، او حتی کوچنی تطبيقات دلیږدرالیږد پراخه دوسېې د دغو passageways پاکه ترلاسه کارول. يوه کوچنۍ Dremel Roto وسیله سره یو کوچنی سیم برس سره مخېږئ راغلل ترڅو د passageways بهر ټول crud ترلاسه کړي. زه هم زما د هوا کمپرسور کارول تر څو د ټولو passageways والوزول شو او د اوبو په لاره تعقيب سره مرسته وکړي. د سلنډر د سر، لوګی پوښ، او د ولسي واحد لرې، زه دې وتوانید چې د اوبو ټوله لار موندلو په توګه دا د بريښنا د مشر له لارې خپروی. دا خورا ستونزمن وه اوحاصلات چیرته چې د اوبو ته ځي بل ته ځي. کله کله مې نه لپاره د passageway په کنده وګورئ تر څو چي زه د ځينو پاکولو وکړل او آن بيا ما سره ته اشاره څيز په شاوخوا کې څېړنه وکړي. زه په پای کې یو ټکی چې د اوبو د ښکته ډبې د بهر د سلنډر د دېوالونو سره ځای نه ته لاړ شي ته رسېدلي دي. د ولسي ډبې بېخ، زه د یوه افقي سوري خښی ته چې د دود او د اوبو د ولسي واحد ته غورځول شي د سلنډر دیوال passageway ونښلوي او بيارغول. کله چې دا سوري خښی کړو، دا نه احساس لکه د المونيم 1 / 8 انچه له لارې ما خښی کړو، بلکې زه په ساده ډول په شته او په بشپړه توګه پټ سوري چې د ټولو اوبو ته بیرته له لارې unplugging. زه يو 1 / 16 انچه تطبيقات څه د دې سوري د پاکولو لپاره کارول.
د لوګی د پوښونو ولګوه او د هوايي تایید - کله چې زه د لوګی پوښ لرې، د ګازکيټ ويجاړ شو. څرنګه چې د دې ګازکيټ نه بېرته د ګرمۍ او تر زيات فشار نه لري، زه و کولای له خوا سره همداسي دواړه د مونث سطحه د روښانه سیلیکون يوه نرۍ طبقه د خپریدو تر لاسه. زه وويل چې دا يوه عادي خبره عمل نه ده او په حقیقت کې ښه کار کوي. سیلیکون sealer په شاوخوا کې نه وو کله چې د دغو ماشینه جوړ شول نو نرۍ کاغذ د سلنډر د کارول شوي. کله چې د پيچ ځای، ډاډه اوسئ چې د ټينګولو نه.
د ولسي واحد د بریښنا مشر مل - کله چې ما د دغو رامنځته پرته، زه د کاغذ ګازکيټ له منځه. کله چې بېرته په ګډه اچولو، زه سیلیکون په توګه پورته تشریح کارول. مه د 5 پيچ چې همداسي د قدرت په سر د ولسي واحد وکړي ټينګولو. زه کلک کان یوازې څلورمه برخه په اړه اړوي تېرو snug. یو ځل بیا، د دې د یو لوړ فشار او يا د لوړ حرارت د مهر نه ده. دا ساده ډول له له دوه د مونث سطحه تر منځ د خپروو اوبه ساتي. سیلیکون amazingly ښه کار کوي کله چې په دې لاره کارول.
پاک، کچه، او د سلنډر ولګوه مشر - زما Dremel Roto اسباب او سیم د برس په کارولو سره، زه د پیستون او د سلنډر د سر څخه د ټولو کاربن زیرمې پاک. آیا ترسره نه لرې سره د سیم برس، ځکه چې د لوڅې فلزي د پاکولو پر پیستون او یا مشر چې به د ستونزو لامل ګرمه ټوټې سبب شي.
|
|
دا سلنډر سرونه معمولا د وخت په تیریدو سره ګرمي کیږي د موټرو تودوخې او یخولو له امله. لدې چې زه د ژرندې ماشین نلرم ، زه په ساده ډول د ښې وړیا سانډ پاaperې پا sheetه په ګلاس یا یو څه فلیټ کې ځای پرځای کوم او د سلنډر سر په ګرده ب patternه کې حرکت ورکوم تر هغه چې د ملګری سطح فلیټ وي. تاسو کولی شئ ووایاست کله چې سطح فلیټ وي ځکه چې تاسو به د سلنډر سر په سطح کې ټولې لارې روښانه بیرون لرئ.
ګازکيټ د OMC برخه شمیره 203130 NAPA / سیرا پارټ نمبر 18-3841
مرسته د دې سایټ ملاتړ کوي: دلته کلیک او د Amazon.com دا پېري
دا یو ځای دی چیرې چې ما یو نوی ګاسکیټ کارولی. ګیسکیټ د 2 سائیکل غوړ سره غوړ کړئ او د سلنډر سر بیرته د موټرو بلاک ته واچوئ. د سلنډر په سر کې سوري متوازي ندي نو سر به په غلطه لاره بیرته نه ځي. تاسو ممکن د سر 180 درجو ته اړتیا ولرئ که بولټونه قطار نه وي. ډاډه اوسئ چې بولټونه سخت نه کړئ. هرڅوک داسې بریښي چې فکر کوي د سر بولټونه باید واقعیا سخت وي. دا به یوازې سر وخوري. یوځل بیا ، یوازې د څلورمې ربع مخه سنګ سره وتړئ. کله چې تاسو دا بولټونه ټینګ کړئ ، تاسو اړتیا لرئ هر بل بولټ وغواړئ تر هغه چې تاسو ټول واوسوئ او بیا د بل بولټ پریښودو شاوخوا ته لاړشئ تر هغه چې تاسو دا ټول ربع وروستي سنګ ټینګ کړئ. پدې توګه به سر په مساوي ډول د بلاک سره وصل شي.
اوس چې د سلنډر سر بیرته دی ، تاسو چمتو یاست چې په بیرل کې موټره وازموئ. کله چې ما موټر ټیسټ کړ ، دا ګرم نه وځي. زه واقعیا د دې توانیدلی وم چې خپل لاس د انجن بلاک ته ونیسم پداسې حال کې چې موټره روانه وه او تودوخې دومره تودوخه نه وه چې ما وسوځوي.
